黑芝麻国产大算力车规芯片智能 A1000芯片年内上车

从内燃机驱动转型纯电驱，从分布式向集中控制演进，汽车产品从封闭系统走向开放系统——汽车正逐渐向下一个大型移动智能终端转变，高阶自动驾驶乃至无人驾驶是这场“百年未有之大变局”的终极目标。
在上半场的电动化竞赛中，中国汽车产业已取得不错的成绩，中汽协数据显示，中国品牌的乘用车占有率去年达到了44.4%，其中增长主要来自新能源汽车品牌，中国已成为全球汽车产业纯电驱动转型的重要驱动力。而电动化的快速渗透对汽车的智能化也形成正相关，其中自动驾驶功能已经逐渐成为新款上市车型的标配。
“2022年将是国产车规级大算力芯片的量产年。” 黑芝麻智能的创始人兼CEO单记章在今年3月底举行的中国电动汽车百人会论坛（2022）上这样指出。
业内普遍认为，2022年将是中国L2++级别自动驾驶汽车量产元年，而作为实现自动驾驶功能的核心技术基础的大算力车规级芯片无疑是竞争的关键。
这一场以大算力芯片为核心的“量产长跑”正进入冲刺阶段。本土的车规芯片企业经过过去几年的积累和快速发展，将准备迎接最关键的量产考验。