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车用DRAM用量3年逐年增3成

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2021-02-23
车用记忆体需求高速增长,预估近三年车载DRAM用量将以复合年均增长率(Compound annual growth rate,简称CAGR)超过三成的涨势向上。台厂南亚科(2408)、华邦电(2344)皆持续推出更多元的产品,亦可望受惠需求成长。
随着自驾等级的提升、5G基础建设的普及等带动,车用记忆体需求将高速增长。以目前自驾程度最高的特斯拉(Tesla)为例,从Tesla Model S/X起,由于同时采用NVIDIA的车用CPU及GPU解决方案,DRAM规格导入当时频宽最高的GDDR5,全车系搭载8GB DRAM;Model 3进一步导入14GB,下一代车款将采用20GB,其平均用量远胜目前的PC及智慧型手机,预估近三年车载DRAM用量将以CAGR超过三成的涨势继续向上。
细究车用DRAM产品规划,美光(Micron)以近五成的市占率居于龙头,因其具备地缘优势,且与欧美Tier-one车厂合作的时间较长,加上该公司产品最齐全。
除了三大原厂外,台厂实力不容小觑,南亚科、华邦电子皆持续推出更多元的类别来因应。南亚科除了拥有从DDR到DDR4、LPSDR到LPDDR4X完整的产品组合外,在制程已大量导入20奈米,且拥有稳定的良率。整体来看,目前specialty DRAM占该公司营收比重超过六成,其中有近15%来自于车用。
华邦电子在车用领域深耕超过10年,从specialty DRAM、mobile DRAM、NOR Flash、SLC NAND、到组合式MCP,产品组合相当完整。凭藉长期锁定在生意稳定且获利较高的前装车用市场,华邦车用相关业务已占记忆体总营收10%以上且持续成长。
以目前市面上流通的车辆来计算,2021年平均一台车的DRAM使用量仅约4GB,汽车的总量不够大,因此以DRAM总消耗量来看,2019年仅占整个市场不到2%。
观察目前车用记忆体市场,产品线的维持以及耐用度的要求远较一般商规产品高,主因是汽车使用年限动辄10年起跳,故需保证车用记忆体产品生命周期至少7~10年。另外,为因应各国的极端气候,车用记忆体在温度容忍度上需有更高的临界值,以避免行驶过程有突发故障。但比较同规格和容量的车规产品与一般商规,两者至少有3成以上的溢价,且价格也会随着规格而有倍数上涨的可能。综上所述,尽管车用DRAM有高制作难度、高生产成本的挑战,但在高报酬与潜在庞大商机的诱因下,吸引不少供应商积极耕耘。