旺宏吴敏求：存储器协助运算势在必为　推助自驾顺行

近年来随着大数据、人工智慧导入市场，再加上COVID-19疫情导致市场对于数位产品的需求越来越高，因此人工智慧、边缘运算、5G，以及汽车电子等诸多领域，针对记忆体的需求越来越高，加速数位化进程。与此同时，既有记忆体的频宽也已逐渐无法负荷未来需求，传统半导体记忆体(Semiconductor Memory)的角色将从幕后负责资料储存，转往幕前协助系统执行运算，进而实现存运一体。
旺宏电子董事长吴敏求以车用领域为例指出，随着自驾车的发展，车用记忆体频宽需求也大幅提升，原因在于车用感测器(Sensor)的增加，促使运算需求应运而生。根据他的估算，自驾车每天将会产生将近4TB的所需储存数据，有鉴于如此巨量的记忆体需求，他认为未来记忆体的储存频宽将会是一大挑战。
旺宏电子董事长吴敏求表示，因应车载自驾系统发展，未来记忆体将会导入运算功能协助资料处理吴敏求表示，若要解决记忆体频宽储存的挑战，记忆体的典范转移势在必行，未来便需要将资料移至云端执行运算，减少耗用空间。如车载系统透过导入云端运算(Edge Computing)，将资讯处理云端化，再透过云端回传资料至处理器，便可加速系统处理的效率。如此再搭上业者追求车载系统优化的趋势，先进驾驶辅助系统(ADAS)中的感测器、镜头(Camera)、云端运算等元件，将会与记忆体更紧密连结，并催生新的记忆体系统架构问世。
有别于传统Flash记忆体皆单纯支援储存，新的处理模式将高频宽Flash记忆体加入运算功能，开始参与并分担系统的资料运算。吴敏求说，如此一来Flash记忆体不但可支援DRAM，同时也可直接跟处理器协同运作。
除了满足记忆体的频宽需求，如何兼顾车载系统安全性，也是重要的考量。对此吴敏求认为，业界针对车规等级DRAM/Flash在可靠度与制造品质的要求也将会更加严格。此外，旺宏针对车用领域也推出Security Flash，避免自驾系统产生资安问题，同时也联手全球车用自动驾驶系统业者NVIDIA，将晶片支援其自驾平台。